當(dāng)燈具隨著汽車造型的變化從圓形燈具向方形燈具變化時(shí)，人們看到了燈具造型的多樣化和與車體外形的協(xié)調(diào)，但隨著燈具的長與寬的比例的加大，反光鏡的扁平化使燈具的上下部分減少，導(dǎo)致燈具立體角減小，使光能量的利用率下降。
    為了解決這一問題，增大反光鏡的立體角，人們先想到的是改變焦距或加大透光面的尺寸，但這種方法受到車體上安裝位置的制約，于是人們開始想到如何利用上下被截去部分的光能量。利用兩個(gè)不同大小焦距的旋轉(zhuǎn)拋物面反光鏡組合在一起，設(shè)計(jì)出雙焦距共焦點(diǎn)的組合反光鏡，但是這樣的反光鏡用傳統(tǒng)的冷軋鋼板，耐高熱，熱變形小，收縮率低的塑料材料用來做汽車燈具的反光鏡可以很好的解決這一問題，BMC模塑料的應(yīng)用，以及表面處理工藝的進(jìn)步，使這種反光鏡的制造成為現(xiàn)實(shí)。于是雙拋物面反光鏡（5.6.1A）被應(yīng)用與汽車燈具，這樣提高了汽車燈具的光能量的利用率。BMC模塑料可利用各種模具方便地制成各種形狀的燈具，且成型周期短、成本低、較易形成規(guī)?；a(chǎn)，因此較金屬薄板易于實(shí)現(xiàn)扁平化、輕量化、異形化。同時(shí)，BMC能經(jīng)受住近200℃的長期高溫工作條件而保持尺寸穩(wěn)定，具有微觀不平整度小于0.25微米光學(xué)精度的平滑模壓表面，成型收縮率可趨向零收縮，從而保證了其模壓制品具有符合光學(xué)特性的精確成型曲面，因而己成為制造汽車前照燈反射鏡的理想塑料材料。