汽車上使用的非金屬材料包括塑料、橡膠、粘接密封膠、摩擦材料、織物、玻璃等各種材料，涉及石化、輕工、紡織、建材等相關(guān)工業(yè)部門，因此非金屬材料在汽車上應(yīng)用的如何，反映了一個國家經(jīng)濟(jì)和技術(shù)綜合實力，同時也包含了一大批與之相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用能力。

目前汽車上應(yīng)用的玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料包括：玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性材料(GFRTP)、玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性材料(GMT)、片狀模塑料(SMC)、樹脂傳遞模塑材料(RTM)以及手糊FRP制品。

汽車上使用的玻纖增強(qiáng)塑料主要有：玻纖增強(qiáng)PP、玻纖增強(qiáng)PA66或PA6以及少量PBT、PPO材料。增強(qiáng)PP主要用于制作發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇葉片、正時齒帶上下罩蓋等制品，但有些制品存在外觀質(zhì)量不好、翹曲等缺欠，因此非功能件逐漸被滑石粉等無機(jī)填料添充PP所替代。

增強(qiáng)PA材料在乘用車、商用車上都已采用，一般都是用于制作一些小的功能件，例如：鎖體防護(hù)罩、保險楔塊、嵌裝螺母、油門踏板、換擋上下護(hù)架一防護(hù)罩、開啟手柄等，如果零件生產(chǎn)廠家所選材料質(zhì)量不穩(wěn)定、生產(chǎn)工藝采用不當(dāng)或材料烘干不好，就會出現(xiàn)制品薄弱部位斷裂現(xiàn)象。塑料進(jìn)氣歧管是近幾年發(fā)展起來的新技術(shù)，與鋁合金鑄造的進(jìn)氣歧管相比，具有重量輕、內(nèi)表面光滑、減震隔熱等優(yōu)點，因此在國外汽車上得到廣泛應(yīng)用，它所用的材料全都是玻纖增強(qiáng)PA66或PA6，主要采用熔芯法或振動摩擦焊法，目前國內(nèi)有關(guān)單位已經(jīng)開展此方面研究并取得階段性成果。